AX/E 25

Leggere i numeri

L'AX/E 25 abbina una batteria da 126 kWh a un fuoribordo Evoy Storm da 225 kW, e i due dati di prestazione pubblicati — 50 nodi e 60 miglia nautiche — appartengono agli estremi opposti della manetta. A una potenza prossima a quella nominale, 126 kWh corrispondono a circa mezz'ora di funzionamento; i 60 nm di autonomia sono chiaramente un dato di crociera economica. Non è una critica, quanto piuttosto il fatto che definisce la barca: è una barca giorno veloce con una grande riserva per la navigazione lenta, e un proprietario che trascorre la maggior parte della giornata a velocità di dislocamento con scatti occasionali se ne troverà bene. Chi pianifica transiti costieri regolari ad alta velocità no.

A chi si rivolge, e il prezzo

Ha più senso per un proprietario con un ormeggio fisso e un buon collegamento a terra per la ricarica, che naviga in un arcipelago o su un lago e desidera lo scafo e le finiture Axopar senza il rumore. La cabina singola e i due posti letto rendono possibile pernottare a bordo, non particolarmente confortevole.

A 229.000 € il sovrapprezzo rispetto a un Axopar a combustione comparabile è sostanziale, e gli acquirenti dovrebbero valutare onestamente questo divario rispetto alla propria spesa annuale di carburante. Va notato anche che l'attività principale di Axopar è costituita da barche a benzina e diesel; AX/E è un marchio dedicato, quindi conviene fare domande specifiche sulla formazione dei concessionari e sull'assistenza alla batteria nel proprio mercato.