Flying Shark 7.7 Classic
VTS Boats · Elettrico
Da 99.500 €
Richiedi un preventivoIl Flying Shark 7.7 Classic è un cabinato da crociera diurna di 7,7 metri, ammiraglia della gamma Flying Shark del cantiere polacco VTS Boats, costruito su una carena semiplanante. Ospita otto persone in pozzetto e dispone di una cabina con due cuccette, letto matrimoniale, stivaggio, un osteriggio in coperta e un bagno a scomparsa, con prezzi a partire da 99.500 euro. La configurazione qui riportata impiega un motore da 10 kW con batteria da 10 kWh e tre ore di ricarica; VTS pubblica le velocità in chilometri orari e dichiara un'autonomia elettrica fino a 100 km.
Scheda tecnica
- Lunghezza
- 7.7 m
- Larghezza
- 2.49 m
- Peso
- 1350 kg
- Portata persone
- 8
- Batteria
- 10 kWh
- Potenza motore
- 10 kW
- Tempo di ricarica
- 3 ore
Cosa deve sapere chi compra
La barca più completa della gamma
Il Flying Shark 7.7 Classic è l'unico Flying Shark con cabina, e la dotazione — cuccetta matrimoniale, bagno a scomparsa, osteriggio, frigorifero, impianto audio — ne fa un credibile weekender per due e non una day boat con un gavone. La carena semiplanante è una scelta sensata per un'ammiraglia elettrica, perché resta efficiente ad andature moderate invece di pretendere tutta la potenza per restare in plana. A 99.500 euro se la gioca con i cruiser elettrici olandesi e scandinavi già affermati, e a parità di lunghezza offre più abitabilità della maggior parte di loro.
Dove i conti non tornano
I dati della motorizzazione vanno presi con cautela. Un pacco da 10 kWh con un motore da 10 kW è pochissimo per una barca di 7,7 metri e 1.350 kg, e si concilia male con la dichiarazione dello stesso cantiere di un'autonomia elettrica fino a 100 km. Le due affermazioni sono difficili da mettere d'accordo; la spiegazione più probabile è che il dato di autonomia si riferisca a un pacco opzionale più grande. Chiedete a VTS Boats a quale batteria si applichino i 100 km, e fatevela quotare.
Altre riserve
Il baglio è pubblicato in modo incoerente, 2,49 m e 2,55 m: discrepanza piccola, ma che conta per la larghezza del posto barca e del carrello. Le prestazioni sono espresse in km/h e in ore, mai in nodi o miglia nautiche. VTS costruisce la stessa carena anche con motore termico: confermate la propulsione sul contratto.
Redatto sulla base delle specifiche pubblicate dal cantiere e del contesto di mercato, non di una prova in mare effettuata da noi. Verificate sempre i dati con il costruttore prima di impegnarvi.